Virungo Evo 2 – montaż bezpośrednio do ramy (OEM Frame Bolt-On)

Fabryczna skrzynia ładunkowa pick-upa jest demontowana i zastępowana kompletną zabudową Virungo, montowaną bezpośrednio do oryginalnych punktów mocowania na ramie pojazdu. Zabudowa wykorzystuje te same miejsca co fabryczna skrzynia, bez konieczności wiercenia, spawania ani trwałych modyfikacji konstrukcji pojazdu. Taka forma montażu zapewnia największą przestrzeń mieszkalną i ładunkową. 

Virungo XXL – kamper dla pojazdów full-size

Model XXL bazuje na tych samych założeniach montażowych, lecz jest dostosowany do większych pojazdów typu full-size, takich jak RAM 1500/2500, Toyota Tundra czy Ford F-150. Mówiąc najkrócej – większy może więcej. Wersja XXL oferuje większą przestrzeń, więcej funkcji oraz wyższy komfort mieszkalny wciąż przy zachowaniu lekkiej konstrukcji i pełnych zdolności terenowych.

Virungo Flat Bed Camper – kamper na płaskiej platformie.

Fabryczna skrzynia ładunkowa zostaje zastąpiona platformą typu flat-bed, na której montowana jest zabudowa mieszkalna. Samodzielny moduł campingowy Virungo może zostać szybko i łatwo zdjęty, a auto jest gotowe do wykorzystania w innych celach.

Platforma typu flat-bed – dostępna także niezależnie

Oferuje wyraźne przewagi względem standardowej skrzyni pick-upa – większą i całkowicie płaską powierzchnię podłogi, otwierane i demontowane burty, dodatkowe bakisty boczne oraz dużą szufladę z tyłu. Platforma Flat-bed jest także bazą do montażu dedykowanej kapsuły mieszkalnej Virungo.

Virungo Slip On [w trakcie projektowania]

Zabudowa Virungo umieszczana bezpośrednio we wnętrzu fabrycznej skrzyni ładunkowej jako łatwo wysuwny moduł [slip-on] który de facto stanowi ładunek pick-upa. Oryginalna skrzynia pozostaje na pojeździe, a sam moduł mieszkalny można w dowolnym momencie zdjąć a pick-upa używać do innych celów. Takie rozwiązanie nie wymaga żadnych zmian w samochodzie, jednak oferuje mniejszą przestrzeń wewnątrz Virungo.

Funkcjonalność VIRUNGO na przykładzie EVO2

Koncepcja Dual Use – Inside–Outside.

To unikalne podejście do projektowania zabudów wyprawowych, które łączy funkcjonalność przestrzeni wewnętrznej i zewnętrznej w jednym, spójnym systemie. Od samego początku wiedzieliśmy, że chcemy stworzyć rozwiązanie umożliwiające korzystanie z kuchni zarówno na świeżym powietrzu, jak i we wnętrzu pojazdu. Podczas pięknej pogody możemy gotować i spędzać czas na zewnątrz, a gdy pogoda zmianie się na gorszą szybko można schronić się w środku i przygotować posiłek w komfortowej, ciepłej przestrzeni.

Komfort dla rodziny. 

Virungo zostało zaprojektowane z myślą o rodzinach i zapewnieniu przestrzeni trzem osobom. Górne duże łóżko, które stanowi główną sypialnię można w ciągu dnia unieść pod sufit, dzięki czemu dolna część pozostaje w pełni funkcjonalna. Na dole znajduje się rozkładana kanapa (180 × 60 cm), która służy jako dodatkowe miejsce do spania oraz wygodna kuchnia z szafkami, lodówką i umywalką. Co ważne, nawet przy opuszczonym górnym łóżku wciąż można korzystać z dolnej przestrzeni – przygotować kawę, zjeść śniadanie lub pracować. 

Nowatorska konstrukcja. 

Aluminiowa, samonośna konstrukcja, w której każdy element – półki, szafki, łóżko czy konstrukcja namiotu – pełni także funkcję nośną, zapewnia bardzo niską masę. Te wzajemnie przenikające się bryły i płaszczyzny zapewniają wysoką sztywność i wytrzymałość, jednocześnie zachowując niską masę.

Namiot. 

Podnoszony dach Virungo to konstrukcja wykonana z dbałością o każdy detal. Kształt trójkąta (clamshell) gwarantuje stabilność i wytrzymałość podczas najsilniejszych wiatrów. Dwuwarstwowe poszycie wykonane z tkaniny bawełniano-poliestrowej łączy oddychalność z wytrzymałością i wodoodpornością oraz zapewnia lepszą izolację termiczną. Do tego okna PCV, bardzo gęsta moskitiera oraz wręcz królewski materac z dwóch warstw pianki o różnej twardości który dopełnia poczucie komfortu. 

Zima.

Wszystkie kluczowe systemy – woda, gaz, elektryka – znajdują się wewnątrz przestrzeni mieszkalnej, dodatkowo newralgiczne miejsca są zabezpieczone i izolowane przed niską temperaturą. Duże powierzchnie ścian są wyłożone pianką kauczukową oraz igłowanym filcem, a dwuwarstwowy namiot zapewnia zwiększoną izolację. Całe wnętrze jest ogrzewane wydajnym systemem ogrzewania powietrznego.

Off-road. 

Zabudowa nie odbierają pick-upowi jego terenowego charakteru. Lekka konstrukcja i nisko umieszczony środek ciężkości nie zaburzają rozkładu masy. Bryła zabudowy tylko nieznacznie wpływa na wysokość i szerokość auta, a zachowany kąt zejścia pozwala bez obaw wjechać w teren. 

Tylny zderzak. 

Stalowo-aluminiowa konstrukcja integruje oświetlenie, punkty recovery i mocowanie haka, a wyprofilowane narożniki chronią zabudowę podczas manewrów w terenie.

Przestrzeń bagażowa. 

Usunięcie fabrycznej skrzyni pick-upa pozwoliło stworzyć dużą, w pełni wykorzystaną przestrzeń bez strat na burty i nadkola. Dzięki temu oferujemy największą w klasie przestrzeń bagażową. W Virungo bez problemu zmieszczą się torby, plecaki oraz sprzęt sportowy. Wszystko ma swoje miejsce i pozostaje łatwo dostępne w każdej sytuacji.

Zewnętrzne schowki. 

To idealne miejsce na przedmioty, które chcesz mieć pod ręką np. liny, taśmy, narzędzia czy inne elementy niezbędne podczas wypraw. Schowki są zamykane i wodoszczelne, więc zawartość pozostaje bezpieczna nawet w trudnych warunkach.

Budowa na zamówienie.

 
Każde Virungo powstaje w 100% w Polsce, na indywidualne zamówienie i z dbałością o najdrobniejsze detale. Całość można estetycznie zgrać z samochodem – wybierając kolor i rodzaj lakieru, barwę płótna namiotowego oraz detale wykończenia a także skonfigurować wyposażenie, aby w pełni odpowiadało oczekiwaniom właściciela. 

Komfort

·  Izolacja termiczna i akustyczna
·  Drewniane detale wykończenie wnętrza
·  Materace piankowe dwuwarstwowe
·  Oświetlanie wnętrza LED 
·  Gniazdka USB
·  Gniazda 230V

Na Zewnątrz

·  Pełen dostęp do kuchni wraz z wodą i zlewem 
·  Oświetlenie zewnętrzne Hella
·  Markiza 270 stopni Quick Pitch 
·  Kabina prysznicowa Quick Pitch
·  Prysznic zewnętrzny Lilie
·  Ramię koła zapasowego [opcja]
·  Bagażnik rowerowy [opcja]
·  Stolik kampingowy [opcja]

Woda i ogrzewanie

·  Zbiornik wody 53l [opcjonalnie 2x 53l]
·  Bojler Pundmann Therm 15L
·  Ogrzewanie Autoterm Air 2D + Comfort Control
·  Pompa Lilie Softseries 11l/min
·  Filtr do wody pitnej CERTEC 
·  Prysznic i kran zewnętrzny Lilie
·  Wszystkie komponenty instalacji wodnej Lilie

Kuchnia

·  Kuchenka dwupalnikowa CADAC lub PRIMUS
·  Butla GasBank SLIM DUO 5kg
·  Elementy instalacji gazowej GOK
·  Lodówka Dometic NRX 60C 
·  Zlew wewnętrzny Carbest z pokrywą i kranem

Elektryka

·  Redarc Manager 30 + RedVision [opcja Redarc Manager Alpha 50]
·  Redarc TVMS Rogue 
·  Akumulator LiFePo4 200 Ah Renogy Pro
·  Panele solarne 240 W Renogy ShadowFlux 
·  Przetwornica 2000W Pure Sinus Renogy

Wyposażenie kamperowe.

Wszystkie elementy wyposażenia reprezentują absolutny światowy top w swoich obszarach. Stosujemy wyłącznie rozwiązania najwyższej jakości, które zapewniają bezstresowe użytkowanie w najtrudniejszych warunkach. Jak wiele innych elementów w Virungo także wyposażenie dodatkowe może być dostosowywane do indywidualnych wymagań. 

TERENWIZJA

VIRUNGO NA TERENWIZJI - CO W BŁOCIE PISZCZY #52

Virungo trafia na kanał Terenwizja – najpopularniejsze źródło wiedzy o off-roadzie i podróżach 4x4 w Polsce. W odcinku zobaczysz dokładną prezentację zabudowy oraz koncepcję, która za nią stoi. Marcin Gerc wyjaśnia, dlaczego warto było stworzyć coś zupełnie nowego i jak ten projekt sprawdza się w terenie – od błotnistych szlaków po dłuższe wyprawy z rodziną.

BLUEPHOTO-PL Fotograf w drodze

ZABUDOWA MIESZKALNA NA WYPRAWĘ

Irek Rek z kanału Bluephoto-PL sprawdza zabudowę, w której naprawdę można mieszkać. Lekka, kompaktowa i w pełni funkcjonalna – sprawdza się nawet w trudnym terenie. Marcin Gerc opowiada, czym różni się od klasycznych rozwiązań i dlaczego może zastąpić namiot dachowy i system szuflad.

Land Cruiser Adventure Club

NAJLEPSZA ZABUDOWA WYPRAWOWA NA ŚWIECIE - OD ŚRODKA

Marcin Łobodziński z Land Cruiser Adventure Club rozmawia z Marcinem Gercem o koncepcji lekkiej, samonośnej zabudowy wyprawowej. W filmie poznasz założenia projektu, zobaczysz wnętrze i dowiesz się, co sprawia, że Virungo można uznać za jedno z najlepszych rozwiązań na świecie.

BLUEPHOTO-PL Fotograf w drodze

JAKA ZABUDOWA NA WYPRAWĘ?

Wojtek z Bez Asfaltu 4x4 prezentuje modułowe podejście oparte na zabudowie skrzyniowej, umożliwiające stopniową rozbudowę pojazdu. Marcin z Virungo przedstawia zintegrowany moduł mieszkalny, łączący funkcjonalność wnętrza z dostępnością elementów zewnętrznych. Porównanie analizuje praktyczne zalety obu rozwiązań dla entuzjastów wypraw terenowych.

MARCIN OLESIŃSKI

HANGAMO,

NAMIOT I TEKSTYLIA

ADAM I MICHAŁ

GORILLA CUSTOMS,

PRODUKCJA

MARCIN GERC

TWÓRCA KONCEPCJI VIRUNGO,

KONTAKT Z KLIENTAMI

dla Virungo przygotowujemy namiot dachowy oraz wszystkie tekstylia. Podróżuję po świecie od ponad trzydziestu lat. Spałem w dżungli z tygrysami, tropiłem słonie w Indiach, wytrzepywałem skorpiony z butów na Saharze i ścigałem się z kangurami w australijskich górach. W moim plecaku zawsze jest analgowy aparatu fotograficzny , kilka obiektywów i zapasu filmów. W 2017 roku założyłem Hangamo – pracownię, której celem od początku było tworzenie najlepszych namiotów wyprawowych na świecie. 

w Virungo odpowiadamy za całą aluminiową konstrukcję. Poznaliśmy się na Wydziale Form Przemysłowych ASP w Krakowie, gdzie połączyła nas wspólna pasja do projektowania i motoryzacji. Od samego początku fascynowało nas automotive design – zarówno od strony koncepcyjnej, jak i praktycznej. Po studiach pracowaliśmy razem przy tworzeniu zabudów terenowych oraz campervanów, zdobywając cenne doświadczenie w realiz acjach szytych na miarę.  W 2018 roku założyliśmy markę Gorilla Customs – miejsce, w którym pasja do tworzenia spotyka się z precyzją wykonania. Dziś projektujemy i budujemy coraz bardziej zaawansowane konstrukcje off-roadowe. 

Od dwudziestu lat podróżuję z dala od utartych szlaków. Overlanding to moja pasja i sposób na odkrywanie świata. Wiele razy zakopałem terenówkę w piaskach Sahary, zmieniałem przebite opony w górach Atlasu, przemierzałem deszczowy Półwysep Kolski i spalone słońcem stepy Kazachstanu. Zaczynałem od starego Land Rovera z pustym bagażnikiem, a przez lata przetestowałem chyba wszystkie możliwe konfiguracje samochodów wyprawowych. Z tych doświadczeń postało Virungo. 

Virungo | all rights reserved ©2026

Virungo | all rights reserved ©2026